Un motore passo a passo impermeabile bifase da 1,8 gradi del NEMA 23

NEMA23 motore di punto del cavo di 2 fasi un tipo impermeabile motore passo a passo da 1,8 gradi

Che cosa è il motore impermeabile, che requisiti fa il motore impermeabile ha?

• La maggior parte dei motori non sono impermeabili, nella grande parte perché funzionano in ambienti che non richiedono l'impermeabilizzazione e materiali d'impermeabilizzazione per aggiungere i costi che limitano la prestazione globale e sono spesso utile soltanto alle applicazioni specifiche, quali le pompe ed il liquido che trattano, i fuoristrada ed altre applicazioni dove i liquidi possono entr inare contatto con i motori. A causa dell'acqua e del solvente, le componenti di controllo di moto sono esposte spesso al rischio di corrosione e di guasto ed il motore impermeabile è la componente chiave per risolvere il problema da di guasto indotto acqua del motore. L'industria automobilistica ha una misura liquida standardizzata della protezione, conosciuta come il livello della protezione del IP, quell'elettrotecnico ed i produttori del motore devono soddisfare le richieste della specificazione di applicazione.

Descrizione di prodotto di tipo impermeabile motore

• I motori passo a passo sono economici, accurati e facili da controllare e possono funzionare attendibilmente preferibilmente in vari ambienti (secondo il livello di IP di protezione scelto) in macchine con le recinzioni supplementari o negli ambienti puliti

• Controllo di posizione accurato

  Lo spostamento angolare del motore facente un passo può essere preciso controllato dal numero degli impulsi elettrici. L'accuratezza di angolo può essere controllata all'interno di ±0.09°without tutti i dispositivi di risposte.

• Rotazione, pausa e tenuta di andata/inverse

  La rotazione di andata di /reverse del motore facente un passo può essere controllata dalla sequenza di entrata degli impulsi elettrici controllati.

  Nel caso di una serratura del motore facente un passo (la bobina del motore è stimolata, là è comando elettrico non esterno di impulso), il motore facente un passo può ancora mantenere certa uscita di coppia di torsione.

  la serie di prodotti di follatura 4.The è venduta alle aziende manifatturiere importanti per l'industria di automazione, dell'attrezzatura medica di cura del andhealth, della macchina della stampante, del dispositivo d'imballaggio, della tecnologia dell'informazione, dell'elettrodomestico, del prodotto, del AGV e dell'automobile.

• Rotazione, pausa e tenuta di andata/inverse
• La rotazione di andata di /reverse del motore facente un passo può essere controllata dalla sequenza di entrata degli impulsi elettrici controllati.

Specifiche

Valutazione del IP: IP65

Caratteristiche coppia di torsione/di velocità (valore di riferimento)

Perché non possono i motori comuni soddisfare questa richiesta impermeabile?

• Sebbene i motori standard siano la spina dorsale dei sistemi di controllo di moto del laboratorio e dell'industria e forniscano il posizionamento affidabile ed accurato all'più a basso costo, la loro progettazione ha alcune debolezze in termini di umidità. In primo luogo, la bobina di un motore standard è ferita con cavo magnetico, un tipo di filo di rame solido ricoperto di smalto o un isolamento. Sebbene il processo di rivestimento sia buono, non è perfetto e ci sono sempre alcuni piccoli fori di spillo nella vernice. Quando il cavo magnetico è ferisca in una bobina, è improbabile che dei due fori di spillo allinino e «cortocircuito».
• In generale, il gioco del conduttore fornito dall'isolamento impedisce la conduzione un foro di spillo al seguente. Se l'acqua è fra le bobine, inoltre facilita il foro di spillo alla conduzione di foro di spillo. In questo caso, la corrente dall'alimentazione distruggerà rapidamente la bobina del motore. I processi dell'isolamento e di impregnazione di alta qualità possono impedire questo problema ma notevolmente aumentare i costi del prodotto.
• Il materiale dello statore e del rotore è facile da corrodere ed arrugginire nell'ambiente umido
• Il rotore e lo statore del motore principalmente sono fatti di ferro magnetico (acciaio del silicio), che è facile da corrodere nell'ambiente umido. Nel frattempo, per ottimizzare la coppia di torsione, la lacuna fra i denti giranti ed i denti non giranti del motore è tenuta a circa 0.05mm. Quando il motore sta correndo, queste scanalature del rotore ottengono calde, solitamente abbastanza su di trasformare tutta l'acqua nel motore in vapore. Il vapore è corrosivo, in modo dal ferro magnetico nei denti del rotore arrugginisce più velocemente usuale. Una volta che la ruggine ha colmato dentro l'intercapedine, di 0.05mm ed i denti dello statore e del rotore si avvi sfregare, questo elimina l'efficace coppia di torsione del motore ed allenta il ferro magnetico.